集装箱绑扎件为集装箱紧固捆绑提供了安全屏障。为了保证船舶航行的安全性及防止碰撞事故发生，需要对船上所使用的集装箱船用集装箱绑扎件、角码等进行正确管理和保养。

船长、船员应当熟悉《货物系固手册》核定内容，严格执行《货物系固手册》规定，系固货物，保证所有角紧固件都符合手册所述并完好无损，没有明显的腐蚀与破坏，且备件充足。船上应配备合适数量的集装箱绑扎装置，以保证每个集装箱都能被可靠地捆紧。箱角紧固件都要保养好，并且在破损的情况下不断更新。如果角扣出现问题，可采用更换或替换的方法解决，但需要对船舶结构强度做出评估，以确定是否需要重新设计或者加固。

纵观航程，要保证紧固布置完好，定期对箱角紧固件等绑扎设备进行检查、重新紧固。船舶需要配备角扣件和捆扎带，以防止丢失或碰撞造成损失。船公司唯有强化对角扣件及其他紧固及捆绑部件进行保养，确保规定备件，采用状况良好角扣件，才能够在很大程度上降低集装箱落水和其他意外。

集装箱绑扎件在集装箱紧固时由扭锁与底座扭锁组成，它主要是作为相邻两集装箱间或船体与其上所装集装箱的连接锁紧设备，为了防止集装箱的倾覆与滑动。该结构简单实用，操作方便可靠，可用于各种不同类型的集装箱。使用的时候首先把手处于解锁的位置，再置于下层集装箱间的角件上，或者置于舱底或者甲板箱底座与集装箱之间，转动把手，使得上下层集装箱或者集装箱和船体相连。

当前集装箱绑扎件半自动扭锁被广泛应用于船舶中。这种扭锁扣合简单、操作方便、可靠性高。在包装过程中，该扭锁仅需与集装箱底端的角件相连即可。当角件夹入集装箱内或从集装箱中取出时其位置不变，并且不会影响集装箱内部货物的装卸作业。集装箱放入装运槽后，本实用新型能够通过容器的重力和角件的导向实现自动扭转和锁定。如果有一些特殊情况，如由于某种原因导致了集装箱运输中出现故障或者是货物破损等问题的话，则可以手动将集装箱取出来重新进行捆扎。扭锁开启时，仅需专用工具即可拔出扭锁中的拉杆。

集装箱绑扎件的其他绑扎防范措施：

1)甲板与舱盖之间的集装箱通常应该是竖直设置。

　2)集装箱不得向船舷外突出，对向舱口围板等甲板结构内突出的集装箱要给予相应支持。

　　3)集装箱叠放于舱盖时，要在集装箱底座与集装箱底部角件间设置可防止舱盖滑脱的制动器，也可以设置其锥板，双层板等，为了发挥集装箱功能。